Pepito

La consistente electrificación de la gama significa que una gran parte de las emisiones de CO2 ya no se tienen en cuenta en los sistemas de escape de los automóviles, sino en la cadena de suministro y en los procesos de producción ascendentes. Por ello, Audi, junto a sus proveedores, desarrolla medidas para reducir las emisiones de CO2 en esta fase. El “Programa de CO2” se centra especialmente en los materiales de alto consumo energético utilizados en la producción, como el aluminio, el acero y los componentes necesarios para fabricar las baterías.

A lo largo de 30 seminarios realizados con proveedores, se han desarrollado hasta el momento 50 medidas con el potencial de reducir las emisiones de CO2 en 1,2 toneladas por vehículo. Existe un potencial específico de reducción de CO2 en los ciclos cerrados de los materiales, con el aumento progresivo de la utilización de materiales secundarios, el empleo de materiales reciclados en componentes plásticos y el uso de electricidad verde. Para el futuro, Audi tiene la intención de acordar con sus proveedores la aplicación de estas medidas, que deberán ser plenamente efectivas en el año 2025. El uso de la energía verde ha sido un elemento fundamental en los acuerdos de los proveedores con los fabricantes de celdas de baterías de alto voltaje desde 2018. La empresa estudia la eficacia de estas medidas sobre la base del análisis del ciclo de vida y las certifica por terceros independientes. Audi tiene previsto realizar más seminarios el próximo año para identificar un potencial adicional. El programa completo incluye sub-proveedores, así como proveedores directos.

Bernd Martens, Director de Compras y Tecnología de la Información (IT) de AUDI AG, declara: “Ya en el primer año del ‘Programa CO2’ hemos identificado 50 medidas concretas con nuestros socios que contribuyen a la descarbonización constante de nuestra empresa. También creamos más transparencia en la cadena de suministro”.