Pepito

La calefacción de los asientos en lugar de la climatización con aire caliente, la presión óptima de los neumáticos, aparcar en un garaje y la selección del modo de eficiencia: estos y otros factores determinan la rapidez con la que se agota la capacidad de la batería de alto voltaje. ¿Qué pueden hacer los clientes de Audi para que la batería de alto voltaje de su modelo e-tron funcione de forma eficiente durante el invierno y conseguir una autonomía óptima?

1. Temporizador de salida y preacondicionamiento

El preacondicionamiento permite climatizar el interior del vehículo antes de la salida a la temperatura deseada, como con un sistema de calefacción auxiliar. Además del confort, es una función que también garantiza más autonomía. Esto se debe a que durante el preacondicionamiento con el temporizador de salida, la energía que se necesita para calentar la batería durante el proceso de carga en invierno se dirige al vehículo a través de una fuente de energía externa; por ejemplo, un wallbox doméstico o un punto de carga público. El resultado: se necesita menos energía durante la conducción, lo que a su vez beneficia a la autonomía. Esto es especialmente importante para llevar la batería a una temperatura adecuada sin necesidad de precalentamiento en los viajes cortos que requieren mucha energía, cuando no se dispone de mucho tiempo.