Audi Tradition celebra 40 años de quattro
Este año Audi Tradition volverá a participar en más de una docena de eventos nacionales e internacionales, celebrando así un aniversario particularmente especial. Hace exactamente 40 años, la marca de los cuatro aros presentó el Audi quattro y, al hacerlo, dio su primer paso en el segmento premium. Los eventos tradicionales en el calendario de Audi Tradition para 2020 incluyen, entre otros, el Goodwood Festival of Speed, los Classic Days en Schloss Dyck o el Eifel Rallye en Daun y el Donau Classic, donde, por supuesto, los modelos quattro tendrán un protagonismo especial.
El programa de eventos de Audi Tradition este año comenzó con el Salón Clásico de Bremen, que se ha celebrado entre los días 31 de enero y 2 de febrero. El departamento de vehículos históricos de AUDI AG también izó su bandera en el GP Ice Race (1 y 2 de febrero) en Zell am See, donde un Audi quattro Rallye S1 deleitó a los aficionados con sus evoluciones sobre un trazado helado. Pero tradicionalmente, el gran punto de partida en el programa anual es la reunión de vehículos clásicos “Techno Classica” que tendrá lugar en Essen, del 25 al 29 de marzo. Audi Tradition estará presente en el pabellón 4 del salón automovilístico histórico, donde el lema de la marca en esta ocasión será “40 años de quattro: tracción total todos los días”. Los protagonistas de esta exposición serán varios modelos quattro clásicos.
En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra en marzo de 1980, un coupé deportivo con tracción total causó un gran revuelo. El Audi quattro fue el primer vehículo de alto rendimiento con tracción total, un concepto de sistema de transmisión que anteriormente solo estaba reservado para su uso en camiones y vehículos todoterreno. La idea de este automóvil de cuatro ruedas motrices surgió en el invierno de 1976/77 durante las pruebas de conducción del todoterreno VW Iltis, que estaba siendo desarrollado por Audi para el ejército alemán. Las excelentes cualidades dinámicas de este vehículo sobre hielo y nieve llevaron a los ingenieros a la idea de instalar el sistema de tracción total del VW Iltis en un Audi 80 de producción en serie.
